Model HSP Flying Fish 4WD z napędem elektrycznym

Dzięki uprzejmości dystrybutora - firmy STREFA HOBBY, dostaliśmy do przetestowania i oceny model on-road z napędem elektrycznym w skali 1:10 firmy HSP - Flying Fish 4WD.

Ładne, kolorowe pudełko zawierające model on-road w środku na zewnątrz reklamuje model off-road. Widocznie taka jest polityka reklamowa firmy HSP. Nieważne. Zaglądnijmy do środka.

W pudełku mamy:

- kompletny model, z założoną i pomalowaną karoserią,
- nadajnik 27MHz
- ładowarkę sieciową do ładowania pakietu stick-pack 7,2V o pojemności 1800mAh
- woreczek z podkładkami do amortyzatorów
- instrukcję modelu
- rurkę na antenę

Po wyciagnięciu modelu z pudełka fajnie jest coś powiedzieć na temat wytrzymałości jego podzespołów. Ale jak to zrobić bez jazdy? Rozwiązanie okazało się banalnie proste. Moja 2-letnia córka po tym jak zobaczyła model i powiedziała "tata... brumbrum", porwała go i zanim zdążyłem zareagować, z wysokości ok. 1m (model uniesiony nad głową) poprostu rzuciła go na podłogę. Myślałem, że właśnie skończyłem testować model bo prawdę powiedziawszy spodziewałem się najgorszego.Zdziwiłem sie i to bardzo. Model był cały.
Wtedy do głowy wpadł mi iście szatański pomysł. Dałem model mojej córce na 20 minut do zabawy. A zabawa polegała na bieganiu z modelem po pokoju, a jak sie znudzioło bieganie - "postawienie" go z wspomnianego 1m na podłogę. Model przeżył. Nic sie nie uszkodziło, nic się nie poluzowało. Wynika z tego, że jest to idealny model dla początkujących.

Przeniesienie napędu w modelu HSP odbywa się za pomocą wałka. Wałek wykonany jest z aluminium barwionego na kolor purpurowy. Model posiada zębatkowe mechanizmy różnicowe, które pracują bardzo luźno. Mają też jedną, dużą zaletę dla początkujących - nie trzeba ich regulować i sprawdzać czy się nie rozkręciły tak jak mechanizmy kulowe. Metalowe mocowanie silnika wykonane jest bardzo solidnie i pozwala na swobodne przesuwanie silnika, co z kolei pozwala na stosowanie róznych zębatek atakujących (na silniku) i odpowiednie ustawienie luzu międzyzębnego.
Zębatka atakująca (na silniku) i odbierająca (na wałku) są osłonięte z z obu stron oraz od góry. Rozwiązanie idealne jeżeli jeździmy przed domem lub nie na torze. Jeżeli startujemy w zawodach - zalecamy zdjęcie osłon - mamy wtedy bardzo dobry dostęp do zębatek.Amortyzatory plastikowe z aluminiowymi nakrętkami. Niestety zalane olejem (pseudo olejem), który należy natychmiast wymienić. Po wymianie oleju na nowy i skręceniu amortyzatorów - dopiero wtedy zaczęły one spełniać swoja rolę.

Plastikowe wachacze oraz wieżyczki posiadają otwory, dzięki którym możemy regulowac położenie amortyzatorów, czyli wpływać na zachowanie sie modelu w czasie jazdy w zakrętach. Możemy również - po zaopatrzeniu sie w części tuningowe - regulować zbieżność i rozbieżność tylnej i przedniej osi.Wykonany z plastiku układ kierowniczy jest rozwiązany typowo. Bez zbędnych kombinacji. Jedna ważna zaleta - posiada serwo-saver, co oszczędza nam częste wydatki na nowe zebatki w serwie. Oczywiście pod warunkiem odpowiedniego skręcenia serwo-savera. Narazie nic więcej temat układu kierowniczego powiedzieć nie można.Model idealny dla początkujących. Cena też jest do przeżycia: 450zł. Dodajmy jeszcze że model będzie dostępny wkrótce w naszym sklepie.