Robert Pietsch Mistrzem Europy 2010 w klasie IC-8 on-road

Jadący modelem MUGEN MRX-5 - Robert Pietsch -  zdobył zarówno pole position jak również odniósł  największe w swojej karierze zwycięstwo. W 45-minutowym finale prowadził od startu do mety. Jako jeden z dwóch zawodników nie miał żadnej awarii w czasie wyścigu finałowego. Strategia tankowania była prosta - wszyscy zawodnicy jechali na tankowania co 3,5 minuty + jedna zmiana opon w połowie wyścigu.

Szansę na tytuł zaprzepaścili kolejno: Alberto Picco - w połowie finału posłuszeństwa odmówiła świeca żarowa, aktualny Mistrz Świata Lamberto Collari - dodatkowy pit-stop na zmianę koła (problemy z oponą w jego modelu KYOSHO). Jedyni zawodnicy którzy nie zaliczyli żadnej wpadki na torze to Pietsch i Balestri. Wygrał ten pierwszy z przewagą ok. 1/2 okrążenia. Wyniki wielkiego finału:

1. Robert Pietsch (D) - 167 laps in 45.14.746 (Mugen/NR)
2. Dario Balestri (I) - 166 laps in 45.09.394 (Motonica/NR)
3. Lamberto Collari (I) - 163 laps in 45.11.659 (Kyosho/NR)
4. Oliver Mack (D) - 161 laps in 45.05.579 (Shepherd/NR)
5. Andrea Cristiani (I) - 159 laps in 45.12.022 (Serpent/Max)
6. Michael Salven (D) - 154 laps in 45.00.435 (Serpent/Mega)
7. Michele Romagnoli (I) - 150 laps in 45.03.397 (Mugen/NR)
8. Alberto Picco (I) - 148 laps in 45.07.655 (Mugen/Picco)
9. Andrea Pirani (I) - 82 laps in 23.04.125 (Mugen/NR)
10.Ilia van Gastel (B) - 62 laps in 16.54.111 (Serpent/Mega)