Regulator elektroniczny: serce modelu elektrycznego

Jedną z ważniejszych rzeczy - jak nie najważniejszą - odpowiedzialną za osiągane wyniki na zawodach, jest regulator elektroniczny. Niestety, tutaj nie ma wyboru - aby być w czołówce należy zarezerwować na ten cel ok. 600-900zł. To dość spora kwota jak na "kawałek" elektroniki o wymiarach 25 x 15 x 30mm (wymiary podane w przybliżeniu). Jedną z najlepszych firm produkujących regulatory elektroniczne jest LRP (amerykański odpowiednik to NOSRAM). Regulatorów tych firm używają czołowi zawodnicy na świecie. Oczywiście oprócz nich jest też kilka znaczących firm, które produkują bardzo dobre regulatory: Speed Passion, GM, Novak, Robitronic. Na co należy zwrócić uwagę przy zakupie regulatora? W chwili obecnej najważniejsza rzecz to obsługa akumulatorów LI-PO i LI-FE, jak najmniejszy opór wewnętrzny, prostota programowania, obsługa silników z jak najmniejszą ilością zwoi oraz tz. VT, czyli variable timing.

Ten ostatni parametr pozwala na "wkręcenie" naszego silnika (mówimy tutaj wyłącznie o silnikach bezszczotkowych) na bardzo duże obroty. Dla przykładu - standardowe obroty silnika wynoszą np. 25000 obr./min, a VT pozwala wycisnąć z silnika ok. 60000 obr./min. Jak widzicie, regulator - dobry regulator - to podstawa. Jednak jak jesteście początkującymi, zbyt dobry regulator może Wam tylko przeszkodzić w dobrej i płynnej jeździe. Ale to już jest problem z którym będziecie się musieli zmierzyć w czasie zawodów. Tutaj nie ma tz. złotego środka.